Is imthacaí scaoileadh clutch é NISSAN Clutch Release Bearing atá saindeartha le haghaidh feithiclí Nissan. Tá sé déanta as ábhair ardchaighdeáin agus tá friotaíocht caitheamh den scoth agus friotaíocht creimeadh aige, rud a chinntíonn cobhsaíocht agus marthanacht an clutch faoi oibríochtaí ard-minicíochta. . Tá toisí agus lamháltais bheacht ag na imthacaí chun a chinntiú go bhfuil siad ag teacht go foirfe le córas clutch Nissan, rud a fhágann go n-aistrítear go réidh.
Ailíníonn céimseata teagmhála sféarúil go huathoibríoch leis an earrach scairt pláta brú, rud a chuireann deireadh le luchtú imeall agus caitheamh míchothrom.
Laghdaíonn rásbhealaí beachtas-talamh agus comhlánú liathróid optamaithe iarracht na gcos agus feabhsaíonn siad mothú rannpháirtíochta clutch.
Coscann córas ina saothraítear rónta lárnach le tógáil NBR dé-liopa éilliú ó bhruscar clutch agus seasann sé le hualaí teirmeacha arda.
Réamh-bhealaithe le ramhar ardteochta agus tástáladh é chun níos mó ná 100,000 timthriall rannpháirtíochta a sheasamh i gcoinníollacha an tsaoil fhíor.
| Ábhar | Cruach cróimiam cás-chruaite (GCr15 / SAE 52100) |
| Aghaidh teagmhála | Sféarúil, féin-lárnach |
| Cineál séalaithe | Rubar nítríle dé-liopa (NBR) |
| Bealadh | Ramhar coimpléascach litiam ardteochta, -40°C go 150°C |
| Cineál gníomhachtaithe | Hiodrálacha (sclábhaí comhlárnacha nó forc-oibrithe) |
| Samhlacha comhoiriúnacha | Nissan Qashqai, X-Trail, Navara, Patrol, agus samhlacha roghnaithe Infiniti |
Éist le torann chirping nó meilt nuair a bhíonn an pedal clutch depressed go páirteach. Léiríonn creathadh cos méadaithe nó deacracht ag gabháil le giaranna caitheamh imthacaí freisin. Súgradh aiseach a thomhas - má tá sé níos mó ná 1.2 mm, moltar athsholáthar.
Tá. Déantar imthacaí scaoilte NISSAN a bhailíochtú le haghaidh feidhmeanna DMF suas le 0.8 mm ascalaithe aiseach. A chinntiú go bhfuil an sorcóir sclábhaithe clutch i riocht maith chun brú hiodrálacha ceart a choinneáil.
Cuir 25 Nm i bhfeidhm ar an bolt maighdeog forc scaoilte. Bain úsáid as comhdhúil glasála snáithe agus cinntigh go bhfuil an treoir-fheadán greased le Molykote G-n Plus roimh é a shuiteáil.
Sea, is gnáthchleachtas é. Má dhéantar imthacaí scaoilte a athúsáid le pláta brú nua, is féidir le patrúin caitheamh míchothrom a bheith ann agus an saol seirbhíse a laghdú 40-60%. Cuir an imthacaí in ionad i gcónaí nuair a bhíonn an clutch á sheirbhísiú.
Cuir fórsa i bhfeidhm ach amháin ar an bhfáinne seachtrach le linn gléasta. Bain úsáid as muinchille brúigh chuí - ná buail an imthacaí go díreach riamh.
Coinnigh an feadán treorach agus na teagmhálacha forc glan. Féadann caitheamh róin roimh am agus urghabháil imthacaí a bheith mar thoradh ar éilliú.
Tar éis a shuiteáil, bleed an córas hiodrálacha go maith. Is féidir le haer sa chóras a bheith ina chúis le dícheangal neamhiomlán agus ró-ualach imthacaí.
Stóráil i bpacáistiú bunaidh VCI i limistéar tirim le teocht chobhsaí. Seachain nochtadh do leacht coscán nó gal tuaslagóirí.
Paraiméadair Táirge
| OE NÍL. | SKF UIMH. | Iarratas | Toisí teorann (mm) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| d | D | h | W | |||
| 30502-52A60 | VKC3515 | NISSAN | 33.1 | 48 | 13 | 67.7 |
| 30502-81N00 | VKC 3560 | NISSAN | 33.1 | 62 | 13 | 67.7 |
| 30502-03E20 | VKC3581 | NISSAN | 33.1 | 62 | 20 | 68.7 |
| 30502-21000 | VKC 3500 | NISSAN | 40 | 62 | 19 | 75 |
| 30502-52A00/60 | VKC3555 | NISSAN | 33.2 | 48 | 24 | 67.6 |
| 30502-45P00 | VKC356S | NISSAN | 40 | 61 | 23 | - |
| 30502-03E24 | VKC 3610 | NISSAN | 33.1 | 62 | 24 | 68.7 |
Maidir Yinin
Feidhmchláir Tionscail
Nuacht agus Faisnéis
Déan Teagmháil Linn
Comhairliúchán Teicniúil
Réitigh Saincheaptha
T&F Leanúnach
Rialú Cáilíochta
Tacaíocht agus Oiliúint Theicniúil
Freagra Tapa
Má tá aon chomhairliúchán teicniúil nó aiseolas agat, cuirfimid an freagra is gairmiúla ar fáil duit a luaithe is féidir!
Déan Teagmháil Linn
Tel: +86-13916786238
Fax: +86-21-68551629
Email: [email protected]
Add: Ceantar Tionscail Huangxu, Dantu, Zhenjiang City, Jiangsu Province, an tSín
Tionscal
